克日，公安部道研中心揭晓《基于交通事故数据的驾驶人行为深度分析与改善对策》一文，文中提到：“当前，我国门路交通事故预防的形势依然严峻，其中由灵活车违法导致的事故占比力高，驾驶人依然是需要重点管控的关键因素。” 文章指出，凭据2018年门路交通事故成因分析讲明：84.84%的交通事故是由灵活车违法导致，而其中驾驶人依然是重要因素。综合致死率、致伤率、综合伤亡率三项指标，联合事故致因中的驾驶人行为特征，总结出以下特点：一是从事故伤亡人数来看，未按划定让行占事故伤亡人数的14.03%，是事故致死最重要的原因；二是违反门路通行规则类驾驶行为如违法超车、违法会车、违法变换车道等行为导致事故占比达43.13%，远高于酒驾、疲屈驾驶等致因事故占比（22.1%）；三是险要路侧、隧道及匝道口是事故发生的高危路段；四是雾雪等特殊气象条件下事故伤亡情况更为严重；五是不妥避险和变换偏向行动会加重事故结果。

文章认为，造成以上问题的原因主要有驾驶人对宁静驾驶知识缺乏（缺乏盲区、宁静距离、灯光使用知识）、交通规则意识不强（随意变道、争道抢行）及应急处置能力不高（特殊路况及恶劣气象条件操作不妥）等。其实，究其深条理原因皆与灵活车驾驶培训行业息息相关，即行业积弊已久的应试教学，轻意识、重操作的行业民风以及较低科技投入的行业认知。如按划定让行、会车、变换车道等驾驶行为均应在驾驶培训阶段就养成扎实的规则意识和宁静习惯，而现在大多数驾培机构将大量名贵的训练时间用在科目二园地驾驶技术培训中，疏于对实际门路驾驶技术的训练；又如隧道、山区门路等特殊路况、雨雪雾等恶劣气象条件以及应急处置等宁静驾驶所需的技术与意识受限于园地和技术条件，在驾驶培训这个环节中是缺失的。

文章强调，针对交通事故发生袒露的驾驶人意识缺失问题，要鼎力大举推进宁静知识在培训环节的落地，将宁静驾驶知识贯串培训全历程，提高驾驶人对驾驶风险的主动识别与预防能力；针对驾驶人交通规则意识不强的短板，应督促驾驶培训机构增强驾驶培训理论知识教学，强化驾驶人路权观点与意识；针对特殊路段、恶劣气象条件以及应急处置能力的培训，要充实运用AR、VR等新技术手段，在驾驶培训环节推进模拟场景的训练，强化驾驶人技术的学习、体验。今年4月，国务院宁静生产委员会印发《全国宁静生产专项整治三年行动计划》，其中《门路运输宁静专项整治三年行动实施方案》中明确提出，要“督促灵活车驾培机构和教练员严格执行教学纲领，落实培训内容和培训学时要求，在驾驶培训考试中增加防范隧道事故和二次事故、应急处置、抢救实训等内容，提高驾驶人职业素质能力。

” 这都充实说明晰灵活车驾驶培训行业是门路交通宁静不行或缺的重要一环。近期，中道协驾工委将组织全国性质的法例理论培训讲师大赛，改善当前我国灵活车驾驶培训行业“轻培训、重考试”，“轻理论、重操作”的现象，更好地提升驾培机构的整体培训水平，补齐理论培训的短板，推动形成既重理论、也重实操的驾驶培训教育体系。“凡事预则立，不预则废。

”只有充实重视和发挥灵活车驾驶培训行业在整个门路交通宁静治理链条中的源头把关作用，才气逐渐净化我国门路交通情况，逐步打造宁静、文明、有序的门路交通文化。泉源：中国门路运输协会驾工委声明：文章部门图文版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系删除。

本文来源：江南平台app体育-www.kuaixianshou.com